Цилиндрический планетарный редуктор серии ALE

• В цилиндрической планетарной передаче серии ALE используется винтовая зубчатая передача (обработанная цементацией и закалкой, а также модифицированный профиль зубьев), обеспечивающая низкий-шум и стабильную работу. Ее грузоподъемность на 20% выше, чем у прямозубых передач.
• Встроенный выходной вал с планетарными шестернями, поддерживаемыми подшипниками с обоих концов, обеспечивает высокую точность и прочность.
• Малый обратный зазор: прецизионные одноступенчатые-типы могут достигать значений в пределах 5 угловых*мин.

ALE070-L1

ALE090-L1

У нас есть передовая производственная платформа, профессиональная команда по управлению качеством, а с помощью новейшего-испытательного оборудования мы осуществляем строгий контроль на каждом этапе жизненного цикла продукта, чтобы гарантировать нашим клиентам продукцию-премиального качества.

Правильная установка косозубого планетарного редуктора серии ALE имеет решающее значение для обеспечения надежной работы машин и оборудования. Для достижения оптимальной производительности и долговечности внимательно следуйте данным процедурам установки.

1. Подготовка и согласование с Prime Mover

Шаг 1. Проверка перед-установкой. Перед установкой убедитесь, что двигатель и редуктор не повреждены. Осмотрите сопрягаемые поверхности двигателя и редуктора, чтобы убедиться, что все присоединительные размеры (включая диаметр вала, размер шпоночной канавки и допуски) полностью совместимы (рис. 1).

Шаг 2. Отрегулируйте эластичный зажимной механизм. Найдите технологическое отверстие на пылезащитном фланце переходника. Совместите крепежный болт эластичного зажимного устройства с этим технологическим отверстием, затем вставьте шестигранный ключ, чтобы закрепить соединение (рис. 2). Этот шаг особенно актуален для переходников с эластичным зажимным механизмом.

Шаг 3. Очистите и соберите соединение вала. Возьмите шпонку вала двигателя (для шпоночных соединений). Тщательно очистите выходной вал двигателя, установочную втулку редуктора и шпоночную канавку с помощью бензина или натриево-цинковой воды, чтобы удалить все анти-антикоррозийное масло (Рисунок 3). Это обеспечивает плотную и гибкую посадку и предотвращает преждевременный износ, обеспечивая естественное взаимодействие двигателя и редуктора.

Критическое требование к центровке Убедитесь, что выходной вал редуктора и входной вал двигателя идеально соосны, а два внешних фланца параллельны. Несоосность приведет к поломке вала двигателя, износу шестерни или преждевременному выходу из строя редуктора.

Предупреждение при установке Никогда не используйте молоток или другие ударные инструменты во время установки. Чрезмерное осевое или радиальное усилие может повредить подшипники, шестерни или внутренние компоненты (рис. 4).

Шаг 4. Закрепите монтажные болты и крепежный болт. При соединении двигателя и редуктора убедитесь, что шпоночная канавка вала двигателя совмещена вертикально с крепежным болтом.

Чтобы обеспечить равномерное распределение нагрузки, сначала установите крепежные болты по диагонали и-затяните их вручную (на этом этапе не затягивайте полностью).

Затем установите и-затяните вручную оставшиеся два болта в противоположных диагональных положениях.

Наконец, полностью затяните все четыре крепежных болта в последовательности крест-накрест (рис. 5).

Приложение точного момента затяжки. После того как монтажные болты затянуты, с помощью динамометрического ключа затяните крепежный болт до точного значения крутящего момента, указанного в Таблице 1, а затем проверьте установку (Рисунок 6).

2. Подключение к рабочей машине

Во время установки и эксплуатации решающее значение имеет точное выравнивание центральной оси трансмиссии. Несоосность не должна превышать допустимый допуск компенсации, поскольку правильная центровка продлевает срок службы и обеспечивает максимальную эффективность передачи.

При установке компонентов трансмиссии (например, шкивов, звездочек, муфт) на выходной вал:

Не ударяйте по валу молотком, так как это может привести к повреждению внутренних компонентов редуктора.

Используйте приспособление для сборки внутреннего винта и-концевые болты вала, чтобы запрессовать-компоненты трансмиссии на место.

Избегайте жестких фиксированных муфт: неправильная установка муфт этого типа создает чрезмерные нагрузки, которые могут привести к преждевременному выходу из строя подшипника или даже к поломке выходного вала.

3. Монтаж и ввод в эксплуатацию редуктора

Редуктор должен быть надежно закреплен на жестком, устойчивом основании или опоре, чтобы обеспечить беспрепятственный поток охлаждающего воздуха. Неустойчивое крепление вызовет вибрацию, шум и ускоренный износ подшипников и шестерен.

Для компонентов привода с выступающими элементами (например, шестерни, звездочки) установите соответствующие защитные ограждения.

Проверки после-установки и ввода в эксплуатацию:

Проверьте точность соосности, надежность крепления и убедитесь, что редуктор вращается плавно и без заеданий.

Проведите как минимум 2-часовой нагрузочный тест. Устройство должно работать плавно, без ударов, аномальной вибрации, шума или утечек масла. Любые нарушения должны устраняться немедленно.

Если температура окружающей среды выходит за пределы рекомендуемого диапазона, замените смазку маркой, подходящей для условий эксплуатации.

Винтовой планетарный редуктор серии ALE широко используется в станках с ЧПУ, станках лазерной резки, станках плазменной резки, упаковочных машинах, AGV, роботизированных манипуляторах и других отраслях промышленности.